Desarrollo.Puerto
 ANP asesorará proyecto de puerto de Aguas Profundas.
Ing. Alberto Díaz: La ubicación del puerto es irrelevante en esta primera instancia, "primero hay que saber que es lo que se pretende y creo que debe tratarse de un puerto para el transbordo de granos…"
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Abundancia.Los proyectos de puertos son varios, luego de más de un centenar de años , el tema a florecido como en primavera. La ubicación y para qué, también es variada. En los últimos tiempos varios son los proyectos , ya no se habla de uno sino de varios. Las noticias, los voceros, solo contribuyen a “enredar más los cables”, como se dice habitualmente. Perecería que la Administración Nacional de Puertos( ANP)-anteriormente ocupada por el Ing. Puntigliano ,hoy como gerente de la minera Aratirí y con su proyecto propio de puerto- tendrá un rol asesor en el proyecto del puerto de aguas profundas, señaló el Ing. Alberto Díaz en entrevista con el portal de presidencia. "El papel que tiene la ANP en relación al puerto de aguas profundas es de asesoramiento", dijo Díaz, presidente de la ANP. El proyecto está controlado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y por la Dirección Nacional de Hidrografía. Entre esos organismos se creó una comisión para estudiar el tema presidida por el subsecretario del ministerio, Ing. Pablo Genta. Es indudable que el gobierno no tiene la plata para este volumen de inversión , entonces, la empresa que se presente con los recursos marcará las pautas,algo a tener en cuenta son las opiniones de Argentina y Brasil. Algo muy importante para un puerto con enclave geopolítico.
Según palabras de Díaz al portal de presidencia, la ubicación del puerto es irrelevante en esta primera instancia, "primero hay que saber que es lo que se pretende y creo que debe tratarse de un puerto para el transbordo de granos".
El presidente la ANP aseguró que el puerto de aguas profundas no afectaría la operativa del puerto capitalino y la inversión rondaría los U$S 500 millones.
Mientras tanto desde el MTOP en su informe Acciones determinadas para que Uruguay sea un polo logístico regional dice que “las principales obras que lleva adelante la Dirección Nacional de Hidrografía (DNH) refieren a puertos deportivos y al puerto de La Paloma, con actividad comercial, militar, deportiva y de pesca. Por otra parte, el puerto de aguas profundas, estaría ubicado en un lugar estratégico, punto salida de la producción del país”.¿…?
Segunda terminal .Díaz informó que se trabaja con dos consultoras para estudiar la competitividad del puerto a nivel local y regional, que "nos dará una idea de si el puerto puede seguir creciendo". Luego de ese informe deberá definirse, junto a las autoridades de gobierno, para cuando se necesita. El fracaso de el anterior llamado fue tremendo y un duro golpe para la administración.
En basa Presidencia y Puertos del Uruguay
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